外媒10月31日消息：周一（yī），全球*大的上市銅生產商美國礦業集團（tuán）Freeport-McMoran首席執行官兼董事長（zhǎng）Richard Adkerson表示，為快速鋪開電動汽車、可（kě）再生電力和架空電纜（lǎn），全球對銅的需求激增，將導致銅供應短缺。銅短缺可能會延緩全球經濟電氣化和減少碳排放計（jì）劃的進展。

　　Freeport-McMoRan在本月早些時候（hòu）的第三季度財報中表示，去碳化運動將提高全球銅的使用強度。Adkerson在財報電話會議（yì）上說：“雖然會有一些四年到五年前開始，因新冠疫情被推遲（chí）的新項目在未來（lái）幾年（nián）內投入使用，這將給市場帶來一些（xiē）新的銅（tóng），但（dàn）除此之外，在（zài）任何重要的新供應項目（mù）方麵，沒有任何動作。”

　　該（gāi）公司認為，為實現全球能源轉型（xíng）的目標（biāo），將需要大量（liàng）新的礦山供應開發，而目前的（de）銅價（jià）不足（zú）以支持新的礦山供（gòng）應開發，預計這將增加未來的供應短缺。

　　銅的應用範圍十分廣泛，從風（fēng）力渦輪機、電線到電動汽車（chē）等各種領域。銅對“綠色”經濟至關重要，因為它具有導電能（néng）力。一輛電（diàn）動車所需銅的量是一（yī）輛傳統（tǒng）內燃機所需量的3倍，而可再生能源（yuán）項目所需的銅往往是傳統天然氣、煤炭和核電站的5倍。

　　谘詢公司Wood Mackenzie在上（shàng）周發布的一份報告中稱，在（zài）未來十年，每年（nián）有970萬（wàn）噸銅的供（gòng）應量（liàng）需要來自尚未開發的項目。目前的市場（chǎng）規模是每年2,500萬噸。

　　世界上*大（dà）的銅生（shēng）產（chǎn）商Codelco的主席Maximo Pacheco預計，未來十年銅的缺口（kǒu）將達到600萬至700萬噸。Pacheco說，Codelco一（yī）直在努力維持其礦山的產量，公司在（zài）長達（dá）四年的（de）時間裏都無法恢複到去年的產量（liàng）水平（píng）。

　　雖然（rán）銅儲量豐富，但新礦的開發可能會落（luò）後於全（quán）球（qiú）需求的（de）增長。有幾個原因可以解釋為什（shí）麽（me）全世界的銅生產（chǎn）發展緩慢。《能源（yuán）監測》的母（mǔ）公司GlobalData的采礦和建（jiàn）築主（zhǔ）管David Kurtz說，關鍵因素包括礦床的開發成本越來越高，以及礦工們更多地追求質（zhì）量而不是數量。此外，即使對新項（xiàng）目進行了大量投資，開發一個礦井仍然需要多年時（shí）間。

　　其次，盡管存在生產瓶頸，但（dàn）價格目前並沒有反映（yìng）出供（gòng）應受到威脅的狀態。銅（tóng）價目前在每噸7500美元左右，較3月（yuè）初的每（měi）噸超過1萬美元的創紀錄高點，下跌（diē）了約30%，反映出市場對全球經濟增長的預期日益悲觀。

　　銅（tóng）供應下降已經是一個現實。根據GlobalData的數據，在全球十（shí）大產銅公司中，隻有三家公司在2022年第（dì）二季度的產量比2021年第二季度有所增加。

　　Kurtz說：“除了智利和秘魯的幾個主要礦場即將投產外，市（shì）場增長相對有限。”他補充道，智利的產量一直相對平穩，因（yīn）為（wéi）產（chǎn）量受到礦石品位下（xià）降和勞動力問題的影響。智利（lì）仍然是全球*大的銅生產（chǎn）國，然而（ér）該（gāi）國的2022年產量預計將（jiāng）減少4.3%。

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